Présentation de ma préparation moteur
1er Etape
Faire son marché | ... ... | |
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L'ECHANGEUR FRONTAL |  | | C'est un échangeur qui à été fait sur mesure
pour la SUPER 5 GT TURBO
Il est équipé de durites inox
ainsi que de ses manchon en siliconne
de très bonne facture... Réalisé par : INOXLINE | |
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| LA COIFFE DU CARBURATEUR | 
La aussi il sagit d'une pièce en inox
Elle reprend les formes de la coiffe d'origine
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| LA CULASSE |  Cette culasse à subit plein de bonnes choses...
- Conduit agrandis et alignée avec les collecteurs
- Sièges de soupappes retouchée
- Chambres usinées et volume équilibré
- plan rectifié afin de redonner un peu de compression après l'usinage des chambres
Tout ce travail à été réalisé par la société R.I.P.(c) basé à Annecy |  
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| L'ARBRE A CAME | 
Il sagit d'un AAC de chez CATCAM ref : CC-5500314
Ce n'est pas un AAC retaillé
mais il est nécessaire de le caller à 105°
afin de l'exploiter au maximum
Il est également équipé de ressort plus fort
afin d'éviter l'affolement des soupapes en haut régime
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| LE COLLECTEUR 4/1 INOX |  Ce collecteur à été acheté à la société IRESA
Mais en fait il sagit d'une fabrication MC-RACING
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| LE TURBO KKK-16 | 
Il sagit d'un Turbo en provenance d'un véhicule IVECO
il à été équipé d'un bride afin de permetre son montage
en remplacement du GARRETT T2 d'origine!!!
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| LE RADIATEUR D'HUILE | 
Il sagit d'un radiateur en aluminium composé de 10 rangées
il est équipé de 2 raccords DIN en 3/4 de pouces
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| LA DUMP VALVE | 
Il sagit d'une dump valve à double piston de type forge
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Ce qui me manque avant ce commancer le montage ... | - Ensemble Chemise/Piston
- une poulie réglable
- un Kit de distribution neuf (Chaine + tendeur hydraulique)
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